Dès 1810 pour l’Oise, avec l’ouverture du canal de Saint-Quentin, une nouvelle navigation s’annonçait. Mais c’est la canalisation par barrages-éclusés qui donna l’impulsion décisive pour notre rivière dès 1830. Dès lors, le charbon, entre autres, circula sur l’Oise en quantité, et cela jusqu’à la fin des années 1970. On passa du halage au bateau à vapeur, au remorquage
et aux automoteurs, puis au diesel, et enfin du remorquage au
poussage et au grand gabarit.
L’abandon du charbon dans les années 1980 diminue le trafic de moitié mais la modernisation des barrages-éclusés, l’augmentation de la taille des bateaux et la polyvalence des conteneurs révolutionnent les transports modernes.
